フォルクスワーゲンe-up!の短距離試乗の感想です。e-up!はup!の電気自動車バージョンで、外観はほとんど変わりませんが、up!のボディはEVによく似合う印象でした。

ダイハツ・ムーヴに試乗した印象です。旧型から全方位的に進化して、軽自動車のトールワゴンとは思えないほどの、安定したロードホールディング、乗り味の上質感に、脱帽しました。

最新世代のミニは、基本のハッチバック・モデルは、3ドアのほかに5ドアも揃って、ラインナップを強化しています。3ドアのクーパーに試乗した印象を中心に、ミニ・ワン、クーパーS、5ドアの印象も加えて報告します。
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ホンダ・ヴェゼルに試乗した報告です。ホンダの意欲が感じられる、内外装デザインなどに注目しています。
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トヨタ SAI（サイ）に試乗した報告です。サイは2009年に登場し、2013年8月にビッグマイナーチェンジしています。ハイブリッド専用の高級セダンということに加え、植物由来のプラスチックを内装に使用したことで、環境面で先端を行くクルマとして注目すべきものがあります。"エコプラスチック"の採用については、回をあらためて報告する予定で、今回は実車に試乗した印象を中心に、大幅改定されたデザインについても考察します。

ホンダ・オデッセイのアブソルートEXに試乗しました。昨2013年秋の発表会の様子をまじえてのレポートです。デザインについても考察します。
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日産が、三菱との合弁会社NMKVで開発した軽自動車の第２弾がデイズ・ルークスですが、少し前になりますが、その発表会の様子を報告します。

三菱の軽自動車の新型「eK スペース」に試乗しました。日産との合弁によるNMKVの第2作の出来映えが注目です。

「遊べる軽」として登場した、スズキ・ハスラーに試乗しました。ハスラーは軽自動車のさらなるシェア拡大につながるとも思われますが、その商品開発力に感心させられました。

アウディ ジャパンはA8／A8L／S8を一部改良した新型を3月に発売していますが、その発表会の様子とともに、「マトリックスLEDヘッドライト」、「フロントデザインの変更」、「インテリアデザイン」などについて報告します。合わせて歴代A8の変遷もふり返ります。