プラットフォームから完全開発された電気自動車として好評を得ている日産リーフに、同社のチューニング部門である「nismo（ニスモ）」がチューニングを施したリーフニスモRSがデモンストレーションカーとしてデビューしました（日産テストコース）。
EV（電気自動車）のドライビングプレジャーをアピールするために開発されたリーフニスモRC。ヘッドライトなどに量産車のリーフのイメージを残しながらも、レーシーなスタイリングに生まれ変わったエクステリア。全長4465mmこそ量産車とあまりかわらないものの、車高は333m下げられて1212mmになり、全幅も172mm広げられて1942mmになっています。
F1などと同様にカーボンモノコックが採用されたコックピット。カーボンマテリアルの提供先は東レ株式会社で、バッテリーを保護するためにハニカム構造が採用されています。
量産車のリーフのパワートレイン（バッテリー、モーター、インバータ）をそのままミッドシップに搭載。レースモードのでの航続時間は約20分で、0−100km/hは6.85秒。最高速度は150km/hで、筑波サーキットでのファステストラップタイムは1'07.16を記録しています。
日産が独自に開発した新型急速充電器。現行の急速充電器と同様な性能を確保しながら、容積比で約半分に小型化。価格も100万円を大きく下回る設定とされています。
オーテックジャパンによって開発中のリーフ・ライフケアビークル（福祉車両）のドライビングヘルパー仕様車。EVならではの滑らかな加速が実現されており、福祉車両の概念を変えるモデルになるかもしれません。
量産車のリーフは、同社のガソリンエンジン車であるジュークなどと同じラインで生産されています。
今回紹介したリーフニスモRCは、フランスのルマン24時間レースやイギリスのグッドウッドフェスティバルオブスピードなど、伝統あるモータースポーツイベントでデモランを行なっています。世界初の専用ボディ量産EVを販売するだけでなく、EVの可能性をアピールする日産の姿勢は、世界から高い評価を受け、今後EVのリーディングカンパニーとして認識されていくと思います。
（レポート・写真：小堀 和則）
